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軌道交通
電鐵軌道交通行業配電系統諧波特點
電鐵軌道交通供電系統是經大功率整流橋整流輸出后供機車取流牽引，目前國內電鐵機車都是采用直流斬波器作為牽引機車直流電源的整流系統，機車牽引取流時負荷變化劇烈及快速，產生大量諧波電流。
諧波對電鐵無功補償系統產生干擾，降低功率因數甚引發誤跳閘至，誘發諧振，使無功補償電容過熱甚至擊穿，繼電保護裝置誤動作影響電能計量等一些危害。
諧波對電鐵軌道交通行業影響的特殊性
地鐵負荷靠近城市負荷中心，在地鐵變電所與城市區域變電站的接口處，地鐵配電向公用電網注入諧波污染電網，倍受地方供電部分關注。
車站配電系統復雜，強電、弱電多個系統并存，高壓、低壓多種電壓等級并存，交流、直流多種供電制式并存。把諧波消除在源頭是保證電鐵系統安穩運行的重要保障。
電鐵機車沿鐵路移動用電，其產生的危害遠比其它任何諧波源設備更為嚴重。
軌道交通行業配電系統諧波的特點
軌道交通諧波主要來源于車輛牽引供電的整流、逆變裝置，其次是直流電源成套裝置及其他電子裝置，主要以5.7，11、13次諧波為主。諧波消耗系統中的無功儲備，增加線路損耗，影響繼電保護、自動控制裝置的可靠運行，使用電設備的運行安全性下降，對通信、信號產生電磁干擾。諧波還會對線路中的其他無功補償裝置造成破壞性影響，同時無功補償裝置亦會放大諧波，形成惡性循環。
諧波治理的用戶價值
軌道交通尤其是地鐵供電系統對供電可靠性要求非常嚴格，諧波是威脅其供電可靠性的主要誘因。使用有源電力濾波裝置可以有效的治理諧波，將諧波對供電系統的損害降至最低，保障軌道交通的安全、穩定運營。
電鐵軌道交通供電系統是經大功率整流橋整流輸出后供機車取流牽引，目前國內電鐵機車都是采用直流斬波器作為牽引機車直流電源的整流系統，機車牽引取流時負荷變化劇烈及快速，產生大量諧波電流。
諧波對電鐵無功補償系統產生干擾，降低功率因數甚引發誤跳閘至，誘發諧振，使無功補償電容過熱甚至擊穿，繼電保護裝置誤動作影響電能計量等一些危害。
諧波對電鐵軌道交通行業影響的特殊性
地鐵負荷靠近城市負荷中心，在地鐵變電所與城市區域變電站的接口處，地鐵配電向公用電網注入諧波污染電網，倍受地方供電部分關注。
車站配電系統復雜，強電、弱電多個系統并存，高壓、低壓多種電壓等級并存，交流、直流多種供電制式并存。把諧波消除在源頭是保證電鐵系統安穩運行的重要保障。
電鐵機車沿鐵路移動用電，其產生的危害遠比其它任何諧波源設備更為嚴重。
軌道交通行業配電系統諧波的特點
軌道交通諧波主要來源于車輛牽引供電的整流、逆變裝置，其次是直流電源成套裝置及其他電子裝置，主要以5.7，11、13次諧波為主。諧波消耗系統中的無功儲備，增加線路損耗，影響繼電保護、自動控制裝置的可靠運行，使用電設備的運行安全性下降，對通信、信號產生電磁干擾。諧波還會對線路中的其他無功補償裝置造成破壞性影響，同時無功補償裝置亦會放大諧波，形成惡性循環。
諧波治理的用戶價值
軌道交通尤其是地鐵供電系統對供電可靠性要求非常嚴格，諧波是威脅其供電可靠性的主要誘因。使用有源電力濾波裝置可以有效的治理諧波，將諧波對供電系統的損害降至最低，保障軌道交通的安全、穩定運營。